某汽车发动机曲轴为45 号钢锻曲轴 ，采用自动埋弧堆焊进行修复，其修复工艺如下：
( 1 )仔细清洗曲轴各轴颈、圆角、油道及曲柄上的油污和锈蚀，使轴颈及圆角处露出金属光泽。
( 2 )采用磁粉探伤或用滑石粉法检查裂纹，滑石粉法是将曲轴轴颈用煤油洗净擦干，将滑石粉均匀地撤在轴颈、圆角及油孔周围的表面，用手锤轻轻敲击轴颈，仔细观察是否有油渗出，有油渗出处即清晰地显示出裂纹的形状。如发现轴颈表面有环状裂纹或延伸到轴颈圆角处的纵向裂纹的情况，则不予施焊，但轴颈表面允许有微小的发纹存在。
( 3 )检查曲轴的弯曲度和扭曲度，当其值超过0 . 5 ～时，必须进行矫正。
( 4 )采用低碳钢圆条来堵塞油孔，并应准确记录油孔位置，便于焊后加工，也可采用黄泥或石棉绳堵孔。
( 5 )将曲轴在加热炉内缓慢加热至250 一350 ℃ ，保温2h 待焊。
( 6 )选用币1 . 6mln 的socrvA 或中碳优质弹簧钢丝作焊丝，焊剂用高锰高硅焊剂HJ431 ，堆焊轴颈时要加1 %石墨粉，堆焊圆角处不用加石墨粉。
( 7 )堆焊工艺参数见表4 一5 。
( 8 )用专用吊车将曲轴从加热炉内吊至堆焊机床上定位夹紧，调整焊丝伸出长度等工艺参数。
( 9 )堆焊时先焊连杆轴颈，后焊主轴颈。由轴颈中部向两圆角处堆焊，堆焊完一根曲轴的同种轴颈的一半后，将曲轴调头，再焊完另一半轴颈，同时应避免从一端直接堆焊到另一端，焊接顺序要尽量保持曲轴受热均匀。
( 10 )起焊、停焊点均应选在曲柄的两侧面，各道轴颈的起、停焊点要相互错开，以减少变形。停焊时应将电弧拉离轴颈圆角处再停，避免收弧时在圆角处形成弧坑，造成裂纹，降低疲劳强度。
( 11 )一次堆焊厚度为3 一5 二，对轴颈磨损严重，磨损量超过3 ～以上，可采用多层堆焊法，以达到所需焊层高度。
( 12 )堆焊过程中如果有漏焊处，应采用焊条电弧焊填补。
( 13 )焊完后，应立即回炉保温300 一350 ℃ ，2 一3h 来进行低温回火。
