尽管手工电弧堆焊有缺点(生产率低、堆焊的材料和基体金属急剧熔合、要求工人的技术水平高)，然而，由于工序的通用性，这一方法能保证有40 %以上的工作用来修复机器的磨损零件。可以通过采用专用的电焊条的方法来取得堆焊强化的各种成分，这就决定若将来可以使用人工堆焊来修复汽车、拖拉机和其它产品的磨损零件。
当用机械化电弧堆焊时，强化表面所必须的性能取决于采用的焊条(焊带)的化学成分，或专用的焊药的化学成分，焊药的作用是保证堆焊道能很好地成型，并使堆焊的金属添加某些合金元素。为了修复和强化在急剧磨粒磨权条件下工作的零件，建议采用含碳、铬和其它元素较多的合金堆焊。埋弧焊已经成功地用在汽车制造业中，用来强化汽车的易磨损零件。例如，为提高3HJI 一130 载重汽车弹簧支座工作表面的使用寿命，曾采用月C 一7oX3MH 焊带在AH 一50 焊药下堆焊。在实验室的条件下，当温度为20~840℃ ，强化的零件与钢llJXg ( HRC60 、62 )对磨时，这种堆焊层的耐磨性比淬火的45 , 65 , 65Xr 和30XrCA 钢高18 % ~55 %。
使用试验表明，堆捍层的耐磨性比钢45 摔火的高2~3 倍。在化学成分和耐磨性能方面，用焊带堆焊的焊层和用焊条3H 一6oM 堆焊的相类似，但用机械化埋弧焊能得到较高的生产率，与手工电弧焊相比，高7 ~13 倍。
